लोडरको मुख्य घटक र काम गर्ने उपकरणहरू

लोडर सडक, रेलवे, निर्माण, जलविद्युत, बन्दरगाह, खानी र अन्य निर्माण परियोजनाहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने मार्थवर्क निर्माण मेसिनरी हो।यो मुख्यतया माटो, बालुवा, चूना, कोइला, इत्यादि, कडा माटो, आदि जस्ता थोक सामाग्रीहरू बेलचाउने र खन्ने कार्यका लागि प्रयोग गरिन्छ।विभिन्न सहायक कार्य यन्त्रहरूको प्रतिस्थापनले काठ जस्ता अन्य सामग्रीहरूको बुलडोजिङ, लिफ्टिङ र लोडिङ र अनलोडिङ पनि गर्न सक्छ।

सडकको निर्माणमा, विशेष गरी उच्च-स्तरीय राजमार्गहरूमा, लोडरहरू रोडबेड इन्जिनियरिङ, डामरको मिश्रण र सिमेन्ट कंक्रीट यार्डहरूको एग्रीगेट र लोडिङ भर्न र उत्खनन गर्न प्रयोग गरिन्छ।अझै पनि बोक्ने माटोको पुशिङ ग्राउन्ड, स्ट्रिकल र ड्राइंगका साथै अन्य मेसिन जस्ता व्यायाम पनि गर्न सकिन्छ।फोर्क-लिफ्ट ट्रकको सञ्चालन गति छिटो, दक्षता अग्लो, चालु क्षमता राम्रो, सञ्चालन हल्का हुने भएकाले फाइदाको लागि पर्खनु पर्ने भएकाले त्यसैअनुसार यसले क्यूबिक मेट्रो अफ मार्थ निर्माण गर्ने मुख्य मेसिन र परियोजनामा ​​ढुङ्गा जडान गरिएको छ।

इन्जिन, टर्क कन्भर्टर, गियरबक्स, अगाडि र पछाडिको ड्राइभ एक्सेलहरू सहित, जसलाई चार प्रमुख भागहरू भनिन्छ 1. इन्जिन 2. टर्क कन्भर्टरमा तीनवटा पम्पहरू छन्, काम गर्ने पम्प (आपूर्ति लिफ्ट, डम्प प्रेसर तेल) स्टेयरिङ पम्प (आपूर्ति स्टीयरिङ प्रेशर आयल) चल गति पम्पलाई हिड्ने पम्प पनि भनिन्छ (टोर्क कन्भर्टर, गियरबक्स प्रेशर आयल आपूर्ति गर्नुहोस्), केही मोडेलहरू स्टेयरिङ पम्पमा पाइलट पम्प (आपूर्ति नियन्त्रण भल्भ पायलट प्रेशर आयल) संग सुसज्जित छन्।
3. काम गर्ने हाइड्रोलिक तेल सर्किट, हाइड्रोलिक तेल ट्याङ्की, काम गर्ने पम्प, बहु-मार्ग भल्भ, लिफ्टिङ सिलिन्डर र डम्प सिलिन्डर 4. यात्रा तेल सर्किट: ट्रान्समिशन तेल प्यान तेल, हिड्ने पम्प, टोक़ कन्भर्टर मा एक बाटो र अर्को बाटो मा। गियर भल्भ, ट्रान्समिसन क्लच 5. ड्राइभ: ट्रान्समिशन शाफ्ट, मेन डिफरेंशियल, ह्वील रिड्यूसर 6. स्टीयरिङ आयल सर्किट: इन्धन ट्याङ्की, स्टीयरिङ पम्प, स्थिर प्रवाह भल्भ (वा प्राथमिकता भल्भ), स्टीयरिङ गियर, स्टेयरिङ सिलिन्डर 7. गियरबक्समा एकीकृत छ (ग्रह) र विभाजन (स्थिर अक्ष) दुई
लोडरको फाल्ने र लोड गर्ने र अनलोड गर्ने कार्यहरू यसको काम गर्ने यन्त्रको आन्दोलन मार्फत महसुस गरिन्छ।लोडरको काम गर्ने यन्त्र बाल्टी १, बूम २, जडान गर्ने रड ३, रकर आर्म ४, बाल्टी सिलिन्डर ५ र बूम सिलिन्डर मिलेर बनेको छ।सम्पूर्ण काम गर्ने यन्त्र फ्रेममा टाँसिएको छ।बाल्टीलाई बाल्टिन तेल सिलिन्डरमा जडान गर्ने रड र रकर हातबाट सामग्रीहरू लोड र अनलोड गर्न जोडिएको छ।बाल्टी उठाउनको लागि बूम फ्रेम र बूम सिलिन्डरसँग जोडिएको छ।बाल्टी पल्टाउने र बूम उठाउने काम हाइड्रोलिक रूपमा सञ्चालन हुन्छ।

जब लोडरले काम गरिरहेको छ, काम गर्ने यन्त्रले यो सुनिश्चित गर्न सक्षम हुनुपर्छ: जब बाल्टी सिलिन्डर लक हुन्छ र बूम सिलिन्डर उठाइन्छ वा घटाइन्छ, कनेक्टिङ रड मेकानिजमले बाल्टीलाई अनुवादमा माथि र तल सार्छ वा अनुवादको नजिक बनाउँछ, त्यसैले बाल्टीलाई ढल्कने र सामाग्री फैलिनबाट रोक्नको लागि;जब बूम कुनै पनि स्थितिमा हुन्छ र बाल्टी अनलोड गर्नको लागि बूमको पिभोट बिन्दुको वरिपरि घुम्छ, बाल्टीको झुकाव कोण 45° भन्दा कम हुँदैन, र अनलोड गरेपछि बूम घटाउँदा बाल्टिन स्वचालित रूपमा समतल हुन सक्छ।स्वदेश र विदेशमा लोडर काम गर्ने उपकरणहरूको संरचनात्मक प्रकारका अनुसार, त्यहाँ मुख्यतया सात प्रकारका छन्, अर्थात्, जडान रड संयन्त्रको घटकहरूको संख्या अनुसार, यसलाई तीन-पट्टी प्रकार, चार-पट्टी प्रकार, पाँचमा विभाजन गरिएको छ। -बार प्रकार, छ-पट्टी प्रकार र आठ-पट्टी प्रकार;इनपुट र आउटपुट रडहरूको स्टीयरिंग दिशा एउटै छ कि छैन अनुसार, यसलाई अगाडि रोटेशन र रिभर्स रोटेशन लिंकेज मेकानिजमहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।मार्थवर्कको लागि लोडर बाल्टी संरचना, बाल्टिनको शरीर सामान्यतया कम-कार्बन, पहिरन-प्रतिरोधी, उच्च-शक्तिको स्टिल प्लेटहरूद्वारा वेल्ड गरिएको हुन्छ, काट्ने किनार पहिरन-प्रतिरोधी मध्यम-म्यांगनीज मिश्र धातुको चामलको बाल्टीबाट बनेको हुन्छ, र छेउको काट्ने किनारहरू र प्रबलित कोण प्लेटहरू पहिरन-प्रतिरोधी स्टील सामग्रीबाट बनेको उच्च-शक्तिबाट बनेका छन्।
त्यहाँ चार प्रकारका बाल्टिन कटर आकारहरू छन्।दाँतको आकारको छनोटले इन्सर्सन प्रतिरोध, पहिरन प्रतिरोध र प्रतिस्थापनको सहजता जस्ता कारकहरूलाई विचार गर्नुपर्छ।दाँतको आकारलाई धारिलो दाँत र कोग दाँतमा विभाजन गरिएको छ।ह्वील लोडरले प्रायः धारिलो दाँत प्रयोग गर्दछ, जबकि क्रलर लोडरले प्रायः ब्लन्ट दाँतहरू प्रयोग गर्दछ।बाल्टिन दाँतहरूको संख्या बाल्टिनको चौडाइमा निर्भर गर्दछ, र बाल्टिनको दाँतको दूरी सामान्यतया 150-300mm हुन्छ।त्यहाँ दुई प्रकारका बाल्टी दाँत संरचनाहरू छन्: अभिन्न प्रकार र विभाजित प्रकार।साना र मध्यम आकारका लोडरहरूले प्रायः अभिन्न प्रकारको प्रयोग गर्छन्, जबकि ठूला लोडरहरूले प्रायः खराब काम गर्ने अवस्था र बाल्टिन दाँतको गम्भीर पहिरनका कारण विभाजित प्रकार प्रयोग गर्छन्।विभाजित बाल्टिन दाँतलाई दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: आधारभूत दाँत 2 र दाँतको टिप 1, र केवल दाँतको टुक्रा टुक्रा टुक्रा पछि बदल्न आवश्यक छ।